Da quando i moderni sistemi di comunicazione e compravendita hanno catapultato il grande pubblico in un'era segnata dalla facile reperibilità di prodotti un tempo introvabili, il mercato del lusso si è trasformato, per contro, in una nicchia sempre più ristretta, all'interno dalla quale i concetti di élite ed esclusività sopravvivono grazie all'estrema difficoltà di accesso e alle limitazioni imposte sulle condizioni di acquisto.
Il marchio Ferrari, quasi sinonimo di élite per decreto assiomatico (se si esclude lo scivolone “Mondial” in epoca Yuppy), è senza dubbio il più sublime interprete di questa anti-tendenza globale e le vetture prodotte a Maranello negli ultimi anni risultano essere via via sempre più belle, sempre più potenti e sempre più impossibili da possedere.

Ultima arrivata sotto le insegne del Cavallino è la nuovissima Ferrari 458 Speciale A, versione estrema a tiratura limitata della 458 Spider, che si prepara a lasciare a bocca aperta il mondo intero facendo la sua raffinata comparsa nelle altrettanto raffinate sale del salone “Mondial de l'Automobile” di Parigi, in programma dal 4 al 19 ottobre.
La splendida scoperta di Maranello (la lettera A sta per aperta) implementa di molto le caratteristiche tecniche del modello “base”, andando ad abbinare un propulsore V8 da 605 cavalli (35 in più rispetto alla 458 Spider) ad una serie di innovazioni tecniche in grado di spostare ulteriormente l'asticella relativa alle prestazioni e di rendere la neonata vettura, la spider più veloce mai prodotta dalla Ferrari.
La 458 Speciale A dichiara infatti un'accelerazione da 0 a 100 km/h inferiore pari a 3 secondi netti, in linea con quella della gemella in versione coupè e superiore di quasi a mezzo secondo a quella fatta registrare in pista dalla 458 Spieder, con tanto di velocità massima fissata alla soglia 325 km/h.
Evidente anche il restyling estetico che conferisce alla Speciale A un look più corsaiolo e improntato verso un'aggressività che procede di pari passo con l'aumento della potenza, mentre l'impiego di materiali ultra-leggeri nella progettazione del tettuccio apribile consentiranno un notevole risparmio in termini di peso e renderanno la nuova 458 più pesante rispetto alla versione coupè di soli 50 kg.
L'esigenza di dare vita ad una nuova edizione speciale della 458 è nata dalla volontà di festeggiare l'enorme successo conseguito, sui mercati e in pista, dalla vettura nata nel 2009 e affermatasi a livello mondiale come vera e propria icona dello stile Ferrari in soli cinque anni.
L'unica nota dolente è rappresentata dalla tiratura; la vettura verrà prodotta in soli 499 esemplari e rimarrà un desiderio non esaudito per gran parte del mondo legato al collezionismo delle auto di Maranello, con buona pace di chi pensa che sia possibile trovare online qualunque oggetto dalla scarsa reperibilità e dall'immenso valore.
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